버스 폴딩 도어 설계

METHEUS로 버스 폴딩 도어의 기구 탐색부터 3D 모델링, 해석, 설계 보고서까지 진행했습니다. 차체 공간과 승객 동선을 고려해 새로운 링크 구조를 설계했습니다.

01설계 문제 입력

출입구 폭 880 mm에서 유효 개방폭 750 mm 이상을 확보하고, 완전 폐쇄부터 개방까지 안정적으로 접히도록 목표 운동을 설정했습니다.

차체 외벽·계단·손잡이와의 간섭을 제한하고, 차내 돌출과 동작 궤적을 검토했습니다.

도어 크기와 개폐 시간, 비상 해제·끼임 방지 조건을 참고했습니다. 기존 형상을 복제하지 않으면서 판금·용접으로 제작할 수 있고 표준 부품을 활용하는 구조를 요청했습니다.

설계 문제 입력에서는 모든 값을 정확하게 설정할 수 있고, CAD 스케치에서 값을 직접 편리하게 수정할 수도 있습니다.

METHEUS가 개방폭과 간섭 조건을 고려한 링크 후보를 생성하고, 동작 궤적·특이점 여유·관절 수·구동기 배치·제조성을 비교했습니다.

전체 개폐 동작을 재생해 패널 충돌, 차체 간섭, 승객 공간 침범과 구동기 배치를 검토한 뒤 상세 설계할 후보를 선정했습니다.

선택한 기구를 도어 패널·링크·장착부·구동기·스토퍼·비상 해제장치로 구성된 3D 모델로 구현하고 표준 부품을 적용했습니다.

닫힘부터 열림까지 구동해 충돌과 간섭을 수정하고, 씰 접촉·스토퍼·비상 해제 구조와 조립 가능성을 확인했습니다.

구매품과 제작품을 구분한 BOM을 작성하고, 최종 CAD 모델과 개폐 동작을 설계 결과로 정리했습니다.

재료·접촉·구속조건과 도어 자중·구동 하중을 적용해 주요 자세의 구동력, 핀 반력, 최대 응력과 변위를 확인했습니다.

개폐 한 사이클의 동역학 해석으로 힘·반력·속도를 확인하고, 후보 비교부터 상세 설계와 해석까지 통합 설계 보고서로 정리했습니다.